CV of Chef mécanicien / Chef mécanicien , looking for a job of Mécanicien Pêche Maritime ou naval Mécanicien groupes électrogènes / annonces.enligne-mt.com

Current industry: Machines maritimes

Size of the company: 21-50 employees

Current position: Chef mécanicien

Number of years spent at this position: 11 to 15 years

Number of persons you managed: 21-50 persons

Annual salary: 2990.00 EUR

Total working experience: more than 15 years

Availability: Immediate availability

Positions: Chef mécanicien, Mécanicien naval, Maintenance centrale production électrique

Industry: Maintenance mécanique, Maintenance naval, Mécanicien Maritime

Desired type of contract: open-ended contract, fixed term contract, Fixed-term / casual work, Temporary work, Agent's contract

Desired working time: Full-time, Part-time, Study-work program, One-day assignments, Seasonal work, Available on Week-ends

Minimum annual salary desired: 40000.00 / 0.00 EUR

Highest educational level completed: number of years studied and completed with a diploma after highschool : -3

Last diploma : Officier mécanicien maritime

Current educational level : -3

Other training courses :

Geographical mobility: unreported

Known Tools / Software/ Methods Word et recherche au Web

HGV, LGV, special vehicles licences Oui

Languages Arabic : Fluent
French : Fluent
English : Advanced

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87452
Morocco

 RESUME DE CARRIERRE
J’ai une experience de plus de16 ans en mer dont 13 ans comme Chef Mécanicien à Bord des Chalutiers Congélateurs au Large, Cette fonction correspond au poste de Premier Responsable de Conduites Maintenance Entretiens Réparations Dépannages Détections et interventions sur les pannes pour les Machines du Bord.Eléctricien Saipem 10 000 off-shore Technicien Machines Tournantes avec Maintenance partners à SAMIR Rafinnerie Mohammédia de 03/2010 à 04/2013Radio opérateur offshore lTechnicien maintenance Naval depuis 03/2016 au 06/2017 FORMATIONS ET ETUDES 2006 : CERTIFICAT SUR LA FORMATION DE SECURITE DE BASE (STCW95) Maritime renfermant quatre certificats
2004 : Certificate For H2S Gas offshore (MAERSK H2S SAFETY SERVICES SAIPEM 10 000)
2002 : Brevet Officier Mécanicien de 3ème classe Marine Marchande ( Ministre Maritime ) 1991 : Diplôme d’officier Mécanicien de 3ème classe Marine Marchande Juin 1987 : Diplôme Chef de Quart Machine
Juin 1986 : Baccalauréat en Sciences Expérimentales
 EXPERIENCES PROFESSIONNELLES2016 – 2017 Technicien Moteurs Marine chantier Naval2010 - 2013 Technicien machines tournantes SAMIR Rafinnerie 2004 Electricien Saipem 10 000 forage offshore1991 - 2010 Chef mécanicien1989 - 1990 Second Mécanicien1987 - 1989 Elève officier mécanicien
 Mécanique
Compresseurs (air et froid) à hautes et moyennes puissances, différentes machines à différentes utilisations, des multiplicateurs, réducteurs, treuils (électriques et hydrauliques), grues, accouplements, embrayages.
- Moteurs Diesel Voland 1200cv, Deutz 1500cv et 1160cv, Mak 960cv et 1060cv, Yanmar 1200cv, Akasaka 2200cv, Werk Spoor 558cv, Cummins 430cv, Mitsubishi 430cv , MTU ; Man Pielstick
- Groupes électrogènes Pegaso 300cv, Yanmar 270cv, Volvo punta 270cv, Ford 270cv, Poyaud 300cv, Cummins 270cv- Alternateurs Alconza, Tayo, Fenya, ABB, Leroy sommer
 ElectricitéAlternateurs, tableaux électriques (principales et secondaires), transformateurs, moteurs électriques pour (pompes, Compresseurs, convoyeurs, ventilateurs), chargeurs de batteries, stabilisateurs de courant pour équipement de bord (radars, GPS, sondes électromagnétiques, radios des transmissions), postes à souder, circuits de chauffage des locaux, une vaste gamme d'utilisation pour les sécurités automatisme et d'autres.
 Froid Installations à hautes puissances pour la congélation rapide de la capture et pour son maintien dans des cales jusqu'à -40°C (durant la période allant jusqu'à 90 jours auretour au port), des installations moyens et petites puissances pour le maintien au frais le consommable de l’équipage (+7°C -0°C).
 Hydraulique Installations à haute puissance pour les treuils de chalutage, installations à moyenne puissance pour les grues, les vérins, installations à petite puissance pour les commandes à distance, sécurité, pompes à eaux différentes (puissances, débit, liquides, niveaux, utilités).
 Pneumatique Installations : à haute puissance (pour le démarrage des moteurs diesel , à basse pression pour les services, des commandes à distance, soufflage, nettoyage, peinture.
 Autres Alignement des machines tournantes , Maintenance des équipements statiques et dynamiques , Maintenance préventive et curative des stations eau de merDistillateurs à basse pression (transformateurs d'eau de mer en eau pure), séparateurs par centrifugation du (combustible, lubrifiants), décanteurs, installations des détections, d'alarmes et d'attaques d'incendies (mousses, CO2, eaux, extincteurs, tenues des interventions), systèmes de protection contre l'oxydation (par électrodes), systèmes de protection contre les coups de foudre, utilisations de chalumeau (brasage coupage chauffage) , tour LANGUES- Tamazighte : Langue Maternelle - Arabe : Courant - Français : Courant- Anglais : Technique- Espagnol : TechniqueLOISIRS ET CENTRES D’INTERETS - Musiques, voyages, sports, lecture téchnique , pêche .

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Morocco

Chef mécanicien pêche , Maintenance naval

Message motivation
Bonjour ,J'espère que vous allez bien .Je suis Marocain Officier Mécanicien Maritime ayant une expérience de treize ans comme chef mécanicien à bord des chalutiers congélateurs au large aussi une expérience à terre en maintenance mécanique naval et en Raffinerie .Mon profil consiste à la Conduite maintenance entretien réparation dépannage sur des installations et machines, Mécaniques , Électriques , Hydrauliques , Pneumatiques , Frigorifiques ,Je vous propose ma candidature pour un poste de technicien maintenance mécanique ou polyvalent au sein de votre entreprise qui a retenu tout mon attention .Bien Cordialement .Omar

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